Esta ficha técnica del Toyota Yaris Cross 2026 reúne motores, medidas, consumo y precios de la SUV híbrida más pequeña de Toyota. Va dirigida a quien busca una SUV urbana de bajo consumo, con la reputación híbrida de la marca y un tamaño fácil de estacionar. Su particularidad: bajo el mismo nombre existen dos autos distintos, uno europeo y otro latinoamericano, y ninguno se vende en México ni en Estados Unidos.
Respuesta rápida: en España el Yaris Cross es solo híbrido: un 1.5 de tres cilindros con 130 CV, transmisión e-CVT y tracción delantera o AWD-i, desde 27.500 €. No tiene precio oficial en USD porque no se vende en EE. UU. ni en México. La versión latinoamericana, más larga, rinde 111 hp combinados y se anunció en Uruguay desde US$32,990.
Datos clave
- Carrocería: SUV subcompacta de cinco puertas (segmento B-SUV).
- Motor (España): 1.5 híbrido de 130 CV (96 kW) con e-CVT.
- Consumo: 4,4 a 5,1 L/100 km WLTP (unos 19,6 a 22,7 km/l).
- Cajuela: 397 litros en la versión europea; 391 litros en la latinoamericana híbrida.
- Precio desde: 27.500 € en España; sin precio oficial en USD (no se vende en EE. UU. ni en México).
Ficha técnica del Toyota Yaris Cross
Como hay dos modelos con el mismo nombre, la tabla separa la versión europea (la que se vende en España) de la híbrida latinoamericana fabricada en Brasil.
| Dato | Europa (España) Hybrid 130 | Latinoamérica Hybrid |
|---|---|---|
| Carrocería / plazas | SUV 5 puertas / 5 plazas | SUV 5 puertas / 5 plazas |
| Motor de combustión | 1.5 (1.490 cm³), 3 cilindros | 1.5 (1.496 cm³), 4 cilindros, ciclo Atkinson |
| Potencia del motor térmico | 91 CV (68 kW) | 91 hp |
| Motor eléctrico | No declarado en las fuentes consultadas | 59 kW (80 hp), 141 Nm |
| Potencia combinada | 130 CV (96 kW), unos 128 hp | 111 hp |
| Torque | 120 Nm (89 lb-pie) del motor térmico | 121 Nm (89 lb-pie) del motor térmico |
| Transmisión | e-CVT | e-CVT |
| Tracción | Delantera o AWD-i (motor eléctrico trasero) | Delantera |
| Batería híbrida | No declarada | Ion de litio, 0,76 kWh |
| 0-100 km/h | 10,7 s (0-62 mph, dato del Reino Unido) | No declarado |
| Velocidad máxima | 170 km/h | No declarada |
| Consumo combinado | 4,4-5,1 L/100 km (WLTP) | No declarado por el fabricante |
| Tanque | 36 litros | 36 litros |
| Largo | 4.172 mm | 4.310 mm |
| Ancho (sin espejos) | 1.765 mm | 1.770 mm |
| Alto | 1.595 mm (AWD-i) | 1.655 mm |
| Distancia entre ejes | 2.560 mm | 2.620 mm |
| Altura libre al suelo | No confirmada | 210 mm |
| Cajuela | 397 L (1.097 L con asientos abatidos); km77 indica 320 L para el AWD-i Style | 391 L |
| Peso | No confirmado | 1.260-1.280 kg |
| Rines | 16" (AWD-i); 18" en GR Sport (Reino Unido) | No declarado |
Versiones y precios
| Versión | Motor | Transmisión | Precio USD | Precio España (EUR) |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 130 Active | 1.5 híbrido, 130 CV | e-CVT | — | 27.500 € |
| Hybrid 130 Business | 1.5 híbrido, 130 CV | e-CVT | — | 27.500 € |
| Hybrid 130 GR Sport | 1.5 híbrido, 130 CV | e-CVT | — | 29.800 € |
| Hybrid 130 AWD-i Style | 1.5 híbrido, 130 CV, AWD-i | e-CVT | — | 31.500 € |
| Hybrid XEI (Latinoamérica) | 1.5 híbrido, 111 hp | e-CVT | US$32,990 (precio en Uruguay) | — |
| Hybrid SEG (Latinoamérica) | 1.5 híbrido, 111 hp | e-CVT | US$35,990 (precio en Uruguay) | — |
Precios de referencia consultados en octubre de 2026; pueden cambiar sin aviso. Confirma con el concesionario.
Los precios de España son los que publica km77 para la gama 2026. Toyota España anuncia en su web la versión Active desde 27.050 € al contado, en una oferta válida hasta el 31 de octubre de 2026 en Península y Baleares, y aclara que está actualizando precios. La diferencia entre fuentes depende de campañas y financiación: pide siempre el precio final por escrito.
No hay MSRP en EE. UU. ni precio de lista en México, porque Toyota no vende el Yaris Cross en ninguno de los dos países. Como única referencia en dólares, el lanzamiento del Yaris Cross latinoamericano en Uruguay fijó US$32,990 para la XEI y US$35,990 para la SEG; ese precio no es comparable con un MSRP estadounidense.
En cuanto al equipamiento en España, Active y Business son la puerta de entrada, GR Sport añade detalles deportivos, y Style es la que permite la tracción AWD-i.
Motores y transmisiones
El Yaris Cross europeo es un híbrido autorrecargable: no se enchufa y el motor eléctrico ayuda al de gasolina en arrancadas y a baja velocidad. Con la actualización de 2026, la gama española quedó solo con el Hybrid 130, que entrega 130 CV y hace el 0-100 km/h en unos 10,7 segundos según el dato británico. Es suficiente para ciudad y carretera con carga moderada, aunque no es un auto rápido.
La transmisión es una e-CVT, que no tiene marchas fijas. Al acelerar a fondo el motor sube de revoluciones y se queda ahí; en conducción tranquila es muy suave. Si quieres entender cómo funciona, revisa nuestra guía sobre la transmisión CVT.
La tracción AWD-i no es un 4x4 mecánico: añade un motor eléctrico en el eje trasero que ayuda en arrancadas sobre superficies resbaladizas e incluye modos Nieve y Trail. Sirve para terracería o lluvia, no para todoterreno serio.
El Yaris Cross latinoamericano usa otro conjunto: un 1.5 de cuatro cilindros de ciclo Atkinson con 91 hp, más un motor eléctrico de 80 hp, para 111 hp combinados.
Dimensiones y espacio interior
El europeo mide 4.172 mm de largo y 2.560 mm entre ejes, medidas de SUV urbana compacta. Su cajuela de 397 litros con los asientos arriba y 1.097 litros abatidos es correcta para el segmento, y el respaldo trasero se divide 40:20:40. Algunas versiones ofrecen portón eléctrico con apertura manos libres y piso de carga regulable.
El latinoamericano es claramente más grande: 4.310 mm de largo, 2.620 mm entre ejes y 210 mm de altura libre al suelo. Esa distancia extra entre ejes favorece el espacio para las piernas atrás. Su cajuela declarada es de 391 litros en la versión híbrida.
Consumo de combustible
Toyota España homologa entre 4,4 y 5,1 L/100 km en ciclo combinado WLTP, con emisiones de 100 a 116 g/km de CO2. Convertido, son unos 19,6 a 22,7 km/l. Como todo híbrido no enchufable, lleva etiqueta ECO de la DGT en España.
En uso real, un híbrido rinde mejor en ciudad que en autopista, porque en tráfico lento el motor eléctrico trabaja más. Para la versión latinoamericana, el fabricante no declaró consumo en el material de lanzamiento consultado, por lo que no publicamos una cifra.
Equipamiento y seguridad
En Europa el equipamiento varía por mercado. En el Reino Unido, todas las versiones incluyen control de crucero adaptativo, cámara de reversa, faros LED, monitor de atención del conductor, Apple CarPlay y Android Auto; el paquete de seguridad avanzado añade monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de salida segura y cámara panorámica.
La versión latinoamericana trae seis bolsas de aire, ABS con EBD y asistencia de frenado, control de estabilidad y tracción, y asistente de arranque en pendiente. Con Toyota Safety Sense (de serie en la XEI uruguaya) suma crucero adaptativo, sistema de precolisión, alerta y asistente de mantenimiento de carril, monitor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.
En diciembre de 2025, Latin NCAP le dio dos estrellas al Yaris Cross latinoamericano (fabricado en Brasil e Indonesia): 77,01 % en ocupante adulto, 69,29 % en ocupante infantil, 55,60 % en peatones y 58,14 % en asistencias. Penalizó la protección marginal del tórax del conductor y la disponibilidad desigual del frenado autónomo. Te explicamos cómo leer estos resultados en nuestra guía de estrellas de Latin NCAP. No pudimos confirmar un resultado vigente de Euro NCAP para la versión europea en las fuentes consultadas.
Rivales
En México, donde no se vende, su lugar lo ocupan SUV subcompactas como estas (sin cifras, para no mezclar mercados):
- Volkswagen T-Cross: rival directo en tamaño, con motores turbo de gasolina.
- Nissan Kicks: SUV urbana muy vendida en México.
- Toyota Corolla Cross: la opción híbrida de Toyota que sí se vende en México, un escalón arriba en tamaño.
- En España: Renault Captur, Ford Puma, Peugeot 2008 y el propio Toyota C-HR.
Ventajas y desventajas
Ventajas
- Consumo homologado de 4,4 a 5,1 L/100 km WLTP, de lo más bajo entre SUV no enchufables.
- Opción de tracción AWD-i, poco común en el segmento.
- Etiqueta ECO en España y mecánica híbrida probada.
- Tamaño compacto (4,17 m en Europa), fácil de estacionar.
Desventajas
- No se vende en México ni en EE. UU.
- La versión latinoamericana obtuvo solo dos estrellas en Latin NCAP (2025).
- Prestaciones justas: 10,7 s en el 0-100 km/h.
- Precios muy variables según campaña y financiación en España.
¿Para quién es?
Si vives en España y haces mucha ciudad, el Yaris Cross es una de las SUV pequeñas más eficientes que puedes comprar sin enchufe, y la AWD-i tiene sentido si te mueves por zonas con lluvia o nieve. Si buscas más potencia o una cajuela grande, hay rivales más amplios por un precio parecido.
Si estás en México, no esperes el Yaris Cross a corto plazo: la alternativa híbrida de Toyota es el Corolla Cross. En el resto de Latinoamérica, pesa su resultado en Latin NCAP antes de decidir.
Preguntas frecuentes
¿El Toyota Yaris Cross se vende en México o en Estados Unidos?
No. A octubre de 2026 Toyota no lo comercializa en México ni en Estados Unidos. La prensa mexicana descarta la llegada de la versión europea y considera en duda la latinoamericana. En México, la alternativa híbrida de la marca más cercana en tamaño y concepto es el Corolla Cross.
¿Qué motor tiene el Yaris Cross 2026 en España?
En España toda la gama es Hybrid 130: un motor de gasolina 1.5 de tres cilindros combinado con un sistema eléctrico, para 130 CV (96 kW), con transmisión e-CVT. Hay tracción delantera o AWD-i, que añade un motor eléctrico en el eje trasero. Toyota declara 170 km/h de velocidad máxima.
¿Cuánto consume el Toyota Yaris Cross híbrido?
Toyota España homologa entre 4,4 y 5,1 L/100 km en ciclo combinado WLTP según versión, que equivalen a unos 19,6 a 22,7 km/l. Para la versión latinoamericana de 111 hp, el fabricante no ha declarado una cifra en el material consultado, así que conviene revisar la homologación de cada país.
¿Cuánto cuesta el Yaris Cross en España?
km77 publica la gama desde 27.500 € (Active y Business) hasta 31.500 € (AWD-i Style). Toyota España anuncia en su web un precio desde 27.050 € al contado en una oferta válida hasta el 31 de octubre de 2026. Los precios dependen de campañas y financiación, así que confirma el precio final en el concesionario.
¿Qué calificación de seguridad tiene el Yaris Cross?
En diciembre de 2025, Latin NCAP otorgó dos estrellas al Yaris Cross latinoamericano, fabricado en Brasil e Indonesia, con 77 % en adultos y 69 % en niños. Para la versión europea no pudimos confirmar un resultado vigente de Euro NCAP en las fuentes consultadas para esta ficha.
¿Por qué hay dos Yaris Cross distintos?
Toyota vende dos modelos con el mismo nombre. El europeo mide 4.172 mm y usa un 1.5 de tres cilindros híbrido de 130 CV. El latinoamericano, fabricado en Sorocaba, Brasil, mide 4.310 mm, tiene 2.620 mm entre ejes y usa un 1.5 de cuatro cilindros con 111 hp combinados en su versión híbrida.
En resumen
El Toyota Yaris Cross 2026 es una SUV subcompacta híbrida muy eficiente en Europa, con 130 CV y consumos homologados de 4,4 a 5,1 L/100 km, pero no forma parte de la oferta de Toyota en México ni en Estados Unidos. Su versión latinoamericana es más grande y menos potente, y su resultado en Latin NCAP es su punto débil.
- España: solo Hybrid 130, desde 27.500 € según km77, con opción AWD-i.
- Sin precio oficial en USD: no se vende en EE. UU. ni en México.
- Latinoamérica: 111 hp combinados, 4,31 m de largo y dos estrellas Latin NCAP (2025).
- Alternativa en México: Toyota Corolla Cross híbrido.
Fuentes consultadas:
- Toyota España: Yaris Cross
- km77: Toyota Yaris Cross 2026, precios y datos
- Autotijd: Toyota Yaris Cross Hybrid 130, especificaciones
- Auto Express: New Toyota Yaris Cross on sale now
- Autotijd: Toyota Yaris Cross Hybrid 130, medidas
- Autoblog Uruguay: lanzamiento Yaris Cross Hybrid
- Autoblog Uruguay: Latin NCAP diciembre 2025
- Motorpasión México: el Yaris Cross renovado y México
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